Kompresor AC Otomotif kanggo Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera
Sistem AC mobil iku sistem sirkulasi sing disegel dhewe-dhewe. Sistem iki ana hubungane karo kenyamanan numpak, ekonomi, lan keamanan mobil sing bisa digunakake kanthi normal. Kanggo mriksa sistem AC mobil, sampeyan kudu kenal lan ngerti sistem AC mobil, nguwasani prinsip pendinginan, konfigurasi sistem, struktur, fungsi, lan liya-liyane; lan trampil ing hubungan lan fungsi konfigurasi; ngerti macem-macem gejala sing bisa utawa gampang diasilake, panyebab lan cara ngatasi kegagalan.
Inspeksi lan pengujian kompresor pendingin:
Kompresor pendingin minangka jantung sistem AC mobil. Kompresor iki tanggung jawab kanggo kompresi lan sirkulasi cairan kerja pendingin sistem. Biasane, kompresor iki kudu dipriksa lan diuji kanggo efisiensi kompresi lan kebocoran.
Kanggo nguji efisiensi kompresi kompresor, tanpa mbongkar sistem, perlu nyambungake set pengukur tekanan telung arah kanggo pengujian.
Nalika ana jumlah refrigeran tartamtu ing sistem, mesin bakal nyepetake. Ing wektu iki, penunjuk tekanan rendah kudune mudhun, lan tekanan tekanan tinggi uga bakal mundhak kanthi signifikan. Saya gedhe throttle, saya gedhe penurunan penunjuk, nuduhake yen kompresor kerjane apik; yen nyepetake, penunjuk meter tekanan rendah mudhun alon-alon lan tingkat penurunan ora gedhe, nuduhake yen efisiensi kompresi kompresor kurang; yen penunjuk meter tekanan rendah ora katon nalika nyepetake, tegese kompresor ora duwe efisiensi kompresi babar pisan.
Bagean kompresor sing paling rentan bocor yaiku segel poros (Oil seal). Amarga kompresor asring muter kanthi kecepatan dhuwur lan suhu operasi dhuwur, segel poros rentan bocor. Nalika ana bekas lenga ing koil kopling lan cangkir hisap kompresor, segel poros mesthi bakal bocor.
Sebab utama sing gampang nyebabake kerusakan kompresor yaiku:
1. Sistem AC ora resik, lan rereged partikulat disedot dening kompresor;
2. Refrigeran utawa lenga pelumas sing kakehan ing sistem nyebabake kerusakan kompresor dening "palu cair".
3. Suhu operasi kompresor kakehan dhuwur utawa wektu operasi kakehan dawa;
4. Kompresor kekurangan oli lan wis aus banget;
5. Kopling elektromagnetik kompresor kepleset lan suhu gesekane dhuwur banget;
6. Konfigurasi daya kompresor kekecilen;
7. Kualitas produksi kompresor kasebut cacat.
| Model NO | KPR-6338 |
| Aplikasi | Daihatsu Hijet Kab |
| Tegangan | DC12V |
| Nomer OEM | 88310-B5090 |
| Parameter katrol | 3PK/φ120mm |
Kemasan karton konvensional utawa kemasan kothak warna khusus.
Toko perakitan
Bengkel mesin
Kokpit Mes
Wilayah penerima utawa pengirim
Layanan
Layanan khusus: Kita bisa nyukupi kabutuhan pelanggan, apa iku batch cilik saka macem-macem jinis, utawa produksi massal kustomisasi OEM.
OEM/ODM
1. Mbantu pelanggan nggawe solusi pencocokan sistem.
2. Nyedhiyakake dhukungan teknis kanggo produk.
3. Mbantu pelanggan ngatasi masalah purna jual.
1. Kita wis ngasilake kompresor AC otomatis luwih saka 15 taun.
2. Posisi sing akurat saka posisi instalasi, nyuda penyimpangan, gampang dirakit, instalasi mung sak langkah.
3. Panggunaan baja logam sing apik, tingkat kekakuan sing luwih gedhe, nambah umur layanan.
4. Tekanan sing cukup, transportasi sing lancar, ningkatake daya.
5. Nalika nyopir kanthi kecepatan dhuwur, daya input suda lan beban mesin uga suda.
6. Operasi lancar, gangguan sithik, getaran cilik, torsi wiwitan cilik.
7. Inspeksi 100% sadurunge pangiriman.
AAPEX ing Amerika
Automechanika Shanghai 2019
CIAAR Shanghai 2019
