Ing laporan singkat marang komite transportasi minggu candhake, staf nyimpulake yen papat bis listrik ing proyek pilot kasebut wis nyukupi pangarepan Kutha Ottawa lan teknologi kasebut pancen minangka alternatif sing apik kanggo diesel.
Insinyur OC Transpo nemokake yen bis listrik New Flyer XE40 ora masalah nangani beban kerja sing ditujokake marang para sopir bis diesel kutha sajrone setaun kepungkur.
Miturut wong-wong mau, bis-bis iki rutin beroperasi ing rute sing luwih saka 10 jam lan jarak luwih saka 200 kilometer.
Asil tes iki metu nalika Kutha Ottawa nyetujoni tuku 350 bis listrik sajrone pirang-pirang taun kanthi rega milyaran dolar kanggo modernisasi armada OC Transpo lan nyuda emisi gas omah kaca.
Kutha iki ngrencanakake tuku 26 kendaraan taun iki, nanging kudu ngenteni nganti Komisi Transit Toronto ngumumake pemenang proposal bis nol emisi.
Wiwitane ragu-ragu nyoba teknologi kasebut, dewan kota sadurunge mesen papat bis lan banjur setya mung tuku bis listrik sadurunge uji coba lokal diwiwiti ing taun 2021.
Sawise bis-bis tekan, bis-bis kasebut dites ing lurung-lurung tanpa penumpang sajrone pirang-pirang wulan, diwiwiti ing Desember 2021.
Bis listrik pisanan bakal miwiti ngangkut penumpang ing Februari 2022. OC Transpo ora mbusak kabeh papat bis saka layanan taun kepungkur amarga nglatih operator lan njaga bis supaya tetep parkir sajrone liburan mangsa.
Para insinyur nyinaoni macem-macem masalah kayata konsumsi energi, jarak sing bisa ditempuh bis kanthi mung ngisi daya, lan cacat sing bisa nyebabake bis kasebut rusak.
Dheweke nggambarake kepiye bis nggunakake energi luwih akeh ing musim gugur lan musim semi nalika pemanas listrik isih urip. Pemanas tambahan diesel urip nalika suhu mudhun ing ngisor 5°C.
"Kahanan suhu bisa nyuda efisiensi bis listrik nganti 24%, nanging bis listrik isih nyukupi syarat jarak minimal," tulis para ahli.
Para insinyur nyimulasikake macem-macem muatan penumpang kanthi masang wadhah banyu ing kursi bis. Dheweke nemokake yen bis sing kebak muatan mbutuhake kenaikan beban 15% ing motor traksi - konsumen energi paling gedhe ing bis listrik - lan ujar manawa dheweke bakal terus ngawasi dampak beban penumpang marang efisiensi.
OC Transpo nyedhiyakake bus uji coba nganggo charger, uga rong charger pantograf. Ana sawetara kegagalan karo sistem langit-langit iki, sanajan ing lemari daya tinimbang ing liontin, lan kutha kasebut nyoba ngrampungake masalah kasebut karo pemasok.
Para insinyur uga nindakake uji coba khusus ing mangsa salju nalika badai salju ing Januari 2022, nalika salju meh 50 sentimeter tiba.
Dheweke ngendhegake bis ing sawetara bukit, nindakake mbajak lemah kanthi winates tanpa menehi uyah, lan nglaporake yen bis listrik kasebut ora macet.
Dene kanggo para pembalap, rating nuduhake yen dheweke umume marem, nanging setir luwih cilik tinimbang biasane.
Wektu kiriman: 11-Okt-2023