Sejatine, kita nggawe AC iki amarga kita ora tahan maneh.
Kita wis tau ndeleng supir tuk-tuk ing Filipina ndhelik ing sangisore kendaraane ing wayah awan kanggo ngindhari panas. Kita uga wis ndeleng supir truk tuwa ing Hokkaido kanthi drijine dadi abang tuwa nalika esuk mangsa dingin. Kita uga wis ndeleng pemilik RV Tiongkok teka ing perkemahan AS mung kanggo nemokake AC-ne ora bisa digunakake amarga voltase sing salah.
Dudu merga dheweke ora pengin AC. Nanging dheweke ora duwe pilihan liya.
Pasar kebak unit sing mung adhem (ora ana gunane ing mangsa dingin), ngunci sampeyan ing siji voltase (ora ana gunane ngliwati wates), utawa mung kegedhen kanggo kendaraan cilik. Dadi umume wong mung nandhang sangsara ing meneng.
Kita nggawe AC sing beda. AC sing bisa ngatasi kabeh masalah iki sekaligus.
AC siji sing bisa digunakake saka Hokkaido nganti Bangkok
Tegangan universal, panggunaan global.
Jepang lan AS nganggo voltase 115V. China lan Eropa nganggo voltase 220V. Jaringan listrik Thailand fluktuatif banget. Biyen, sampeyan butuh AC sing beda kanggo saben tujuan, utawa nggawa transformator 50 pon.
Kita ngrancang ulang sirkuit lan kompresor saka wiwitan. Saiki wisndeteksi otomatis apa wae saka 115V nganti 230VColokke lan bakal bisa digunakake. Ora perlu saklar, ora perlu setelan, ora perlu mikir.
Nyopir saka China liwat Laos, Thailand, lan Malaysia? AC-ne otomatis nangani saben owah-owahan voltase. Kirim kendaraanmu menyang Amerika Utara lan colokke menyang stopkontak perkemahan 115V? Ora masalah. Tuku van Jepang bekas lan ngimpor menyang omah? Colokke langsung menyang 220V tanpa kudu masang maneh kabel.
Kanggo eksportir, luwih gampang maneh:siji produk dikirim menyang saindenging jagadOra ana maneh versi Amerika Utara, Jepang, lan Eropa sing kapisah sing bakal ngganggu inventaris sampeyan.
Pendinginan lan Pemanasan, Setaun Muput
Adhem. Panas. Rampung critane.
Mangsa panas? Rendhem ing suhu 40 derajat, kabin adhem sajrone sawetara menit. Mangsa adhem? Minus 15, lan udhara anget mlebu ventilasi sajrone telu nganti limang menit.
Kanggo para pembalap saka sisih lor, iki bisa uga dadi investasi paling apik sing sampeyan lakoni sajrone mangsa salju. Kanggo sapa wae sing main ski ing Hokkaido utawa snowboarding ing Pegunungan Changbai, turu anget ing wayah wengi ngluwihi kemewahan liyane.
Cilik Cukup Kanggo Pas Sepeda Roda Tiga
Dirancang kanggo kendaraan cilik.
Sepeda roda telu listrik, skuter senior, truk mikro, pikap, kreta golf, kereta wisata – saben inci papan ing kendaraan iki aji banget. Dadi, kita kerja keras kanggo nggabungake kompresor, kondensor, lan evaporator dadi paket sing kompak banget.
Pasang ing gendheng. Pasang ing ngisor. Pasang ing tembok. Selehake ing pojokan.Kita ora nyolong papan panggonanmu.
Daya Tarik Rendah, Keandalan Tinggi
Konsumsi daya minimal.Teknologi inverter DC tegese sampeyan bisa nglakokake sewengi muput tanpa nguras batere.
Proteksi voltase rendah.Nalika batere sampeyan kurang, piranti kasebut bakal mati kanthi otomatis. Sampeyan ora bakal kesasar karo batere mati lan kabin adhem.
Tahan geter.Jalur internal sing fleksibel. Lulus uji coba goncangan sing serius. Dalan lemah Kamboja? Jalur gunung Filipina? Ayo coba.
Gampang dipasang.Bengkel profesional isa nangani sajrone sejam. Sing seneng DIY isa nuruti manual. Ora ana palka atap? Kita duwe kit jendela. Ora ana atap blas? Braket pemasangan eksternal. Kabeh sing dibutuhake ana ing njero kothak.
Sapa sing Nggunakake?
Tukang antar jemput:Numpak sepeda roda telu listrik sedina muput, ora kringeten maneh nembus lampu abang.
Supir truk jarak cendhak:Turu awan tenan nalika nedha awan, tanpa golek iyub-iyub lan mbukak jendela.
Pasangan sing lagi nge-landing:Nyetir saka China menyang Eropa. Voltase terus owah. AC-ne ora tau ketinggalan.
Sing nduwèni penginapan Hokkaido:Dipasang ing van antar-jempute. Para tamu ora bakal gemeter maneh nalika numpak.
Bakul panggangan Filipina:Npasang siji ing pikap-e. Adem nalika dheweke kerja. Turu ing njero sawise ditutup.
Operator tur Thailand:Lebokna siji ing tuk-tuk-e. Turis saiki pancen pengin numpak. Amarga kepenak.
Wektu kiriman: 28 Februari 2026