Duwe kondhisi udara sing ora jeblug hawa sing adhem saya nesu nalika musim panas. Sinau babagan diagnosa lan ndandani mobil karo masalah iki ing sawetara langkah
Masalah kasebut bisa dadi filter clogged, kompresor A / C sing salah, utawa bocor kulkas. Dadi, ora ngetrapake mobil sing ora kepenak, diagnosa masalah lan golek solusi kanggo pelanggan. Ayo goleki cara paling gampang kanggo diagnosa kondisioner udara mobiler ngunek hawa anget supaya sampeyan bisa ndandani kanthi bener.
Mobil nggunakake penggemar sing adhem kanggo jotosan hawa sing adhem dadi kompartemen penumpang. Yen kondhisi udara sampeyan kudu maksimal lan penggemar mlaku kanthi cepet, nanging udhara cukup sederhana, penggemar pendinginan bisa uga dadi citrit.
Kepiye cara diagnosa penggemar kondenser sing salah? Penggemar kondenser wiwit muter sanalika kondhisi udara diuripake. Selehake penggemar iki ing ngisor hood kaya ing jejere penggemar radiator. Banjur duwe wong sing ngaktifake kondhisi udara lan nonton miwiti spinning.
Yen ora miwiti muter, sampeyan bisa uga kudu nemtokake sababe, amarga bisa dadi relay penggemar sing salah, sekring sing ditiup, sensor suhu sing salah, utawa ecu ora bisa diwiwiti.
Kanggo ndandani, sampeyan kudu ngatasi masalah adhedhasar sabab. Contone, sekring sing ditiup utawa masalah wiring kudu gampang didandani ing omah. Kajaba iku, sampeyan bisa uga kudu ngganti sensor suhu sing salah, amarga bisa nyegah penggemar wiwit diwiwiti yen ora ngirim pesen menyang ECU.
Mekanik auto bisa ngenali lan ndandani kabeh masalah kasebut, lan masalah penggemar kondensator ora bisa luwih saka sawetara atus dolar kanggo ndandani.
Penipatan radiator radiator diuripake lan mati nalika mesin dadi panas utawa diadangi. Sawetara gejala penggemar radiator sing ora kalebu kalebu:
Diagnosis kanthi ndeteksi penggemar sing heatsink ing heatsink. Banjur miwiti mobil lan supaya anget. Banjur goleki yen penggemar radiator wiwit muter nalika mobil dadi panas. Penggemar radiator sing ora muter bisa dadi masalah karo penggemar dhewe utawa motor.
Kanggo ndandani iki, luwih becik duwe teknisi Deleng penggemar radiator kanggo nemtokake sababe masalah kasebut. Penggemar radiator panggantos regane $ 550 nganti $ 650, dene penggemar radiator dhewe regane $ 400 nganti $ 450.
Kondisi udara mobil sampeyan nggunakake kompresor kanggo ngubengi udhara. Yen kompresor wis rusak, kulkas ora bakal mili lan kondhisi udara ora bakal ngasilake hawa adhem.
Sawise nemtokake masalah kasebut karo kondisioner udhara ngunek hawa anget yaiku kompresor udara sing rusak, luwih becik ngganti. Nalika ngganti, nimbang ngganti o-ring, batre, lan piranti ekspansi.
Sistem penghadir udara kudu diisi kanthi nyenyet kanthi bener. Kulkas ing ngisor iki diwiwiti minangka gas ing sisih tekanan rendah lan dadi cairan ing sisih tekanan tinggi. Iki proses iki sing njaga kabin kasebut nalika kondhisi udara.
Wektu kanggo mbayar ulang sistem, utamane yen sampeyan durung nglakoni sajrone nem utawa pitung taun kepungkur. Sayange, pamilik ora bisa ngisi kondhisi hawa ing omah amarga kulkas kudu dibebasake kanthi profesional sing dilisensi. Yen panyebab tingkat kulkas murah yaiku bocor ing sistem kasebut, uga priksa kanggo bocor.
Filter Filter mbusak polutan saka udhara sing mlebu ing sistem penghawa dingin kendharaan sampeyan. Mbusak reged, alergen lan polutan sing nggawe interior ora kepenak.
Suwe-suwe, saringan kabin bisa dadi reged lan kenceng. Yen wis reged, bisa nuduhake gejala kayata:
Kanggo ndandani, ora ana cara liya kanggo ndandani filter udara sing clogged utawa reged liyane tinimbang ngganti. Filter partikel standar kudu diganti saben 50.000 km, lan filter kabin karbon sing diuripake kudu diganti saben 25.000 km utawa saben taun.
Yen kondhisi udara mobil ora ngunekke hawa adhem, ndandani masalah kasebut ora gampang. Elinga, sampeyan bisa mriksa manual pemilik mobil sampeyan.
Wektu kirim: Mar-07-2023